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Administrateur
Titre :
Main sur la poignée jaune.
Date :
2023-01-07
Je suis :
Instructeur
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
PLAINE
Localisation :
Nature du vol :
FORMATION
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
TWIN 3
Transpondeur :
Non
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
L'incident s'est déroulé lors d'un vol de formation avec un stagiaire avancé. Le vent de secteur sud-ouest, 15 Kt, nous permet d'espérer un vol sur notre petite pente ou peut être même un vol d'onde car la prévision annonce de 30 Kt à 1000 m. L'alti est réglé au QNH soit 320 m. Je rappelle à mon élève les consignes par vent de travers et je l'avertis d'un risque de turbulence, sans trop insister car cet élève est sujet au stress. Le CRIS et le briefing de sécurité sont exécutés et le décollage se passe normalement. Dès la sortie de piste, ça brasse pas mal, je suis attentif, mais mon copilote s'en sort plutôt bien. Aux environs de 600 m, dans une nouvelle turbulence, mon élève ' qui a gardé la main près de la poignée jaune ' largue involontairement. Je lui demande les commandes, vérifie ma situation par rapport à la piste et m'apprête a exécuter une prise de terrain à basse altitude. Heureusement la pente se trouve quasiment sur la vent arrière et elle donne suffisamment pour me permettre de retrouver un plan confortable et de raccrocher. Je suis entrainé, j'avais volé dans des conditions comparables un semaine avant. J'étais concentré et mes reflexes de vieux pilote ont bien fonctionné. Compte tenu des turbulences attendues, j'aurais dû rappeler à mon stagiaire d'éloigner sa main gauche de la poignée de largage après le décollage.
Enseignement
Commentaire FFVP
Rappelons que lors d'un décollage par remorquage, il faut avoir la poignée de largage en main au début du roulement et ce, jusqu'à la maîtrise de la trajectoire (contrôle de l'inclinaison du planeur). La poignée jaune est alors relâchée, donc bien avant le décollage du planeur. D'autres incidents similaires se sont déjà produits, le stagiaire ayant conservé la main sur la poignée jaune.
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