Rex VaV

Titre : Atterrissage train rentré sur le vert

Date : 2022-12-24

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : pegase

Transpondeur : Oui

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Vol d'onde. Réveil 6 h pour un décollage aux alentours de 8h30. Après 30 minutes de remorquage, largage, je rentre le train d'atterrissage et accroche l'onde, montée au FL 195, l'EDS fonctionne bien. Le vent est mal orienté et la progression difficile, pas de continuité dans les ressauts. La fin du vol se passe en sous ondulatoire relativement turbulent. Après 6h40 de vol, je me présente en vent arrière et m'annonce train sorti sur le vert, puis une deuxième annonce en étape de base sur le vert. L'atterrissage est dur et la décélération rapide. Je me suis posé train rentré. Lors de la visite annuelle du planeur, j'ai remplacé et inversé les pictogrammes. En zone de perte d'altitude, j'ai constaté une position inhabituelle de la commande du train sans réagir (fatigue). ' Cause de l'accident : pictogrammes inversés et absence de contrôle par une tierce personne. ' Pas vu l'anomalie à la visite prévol. ' Absence de personne au sol pour contrôler en vent arrière la sortie du train d'atterrissage. ' Fatigue générée par un vol long dans des conditions éprouvantes. ' Terminé pour moi les vols de 7 à 8 heures en solo. ' Jai décidé de partir en biplace pour ce type de vol.

Enseignement

Commentaire FFVP

Le fait d'inverser les pictogrammes lors de la visite annuelle est vraiment imparable, surtout en fin de vol épuisant. Le fait de prendre la décision de réaliser ce type de vol en biplace est sage.