Rex VaV

Titre : Transpondeur et vol à voile....

Date : 2022-12-16

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : PLAINE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : ventus B

Transpondeur : Oui

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Au cours d'un vol d'onde, en contact radio avec un contrôleur, une première autorisation est accordée pour monter dans une zone dédiée au vol à voile jusqu'au FL065. Mais lorsque j'ai voulu monter plus haut, le contrôleur me l'a refusé. Pour lui signifier ma position exacte, je lui ai proposé d'allumer mon transpondeur, ce qu'il a refusé catégoriquement alors que ma position n'interférait aucunement avec les quelques trafics IFR qui étaient beaucoup plus à l'est et que je pouvais voir. Je lui ai proposé de changer de zone pour pouvoir monter, encore un refus ! Ce contrôleur m'a sèchement signifié que je n'étais pas contrôleur et que transpondeur ou pas, c'est lui qui restait maître de la situation. Je suis toujours resté très poli et j'ai donc obéi. Ce n'est pas la première fois que malgré un transpondeur, un contrôleur nous refuse catégoriquement une demande légitime. Cest à se demander pourquoi on nous a obligé de nous équiper de transpondeurs si nous (les vélivoles) n'avons pas les mêmes prérogatives que les avions en VFR... Aucune erreur de ma part, par contre je suis tombé sur un contrôleur qui a fait de l'excès de zèle, ce qui n'est pas admissible !

Enseignement

Commentaire FFVP

On pensait qu'un tel comportement était devenu heureusement plutôt rare. D'où la nécessité de faire un CRESAG à destination de la DSAC mais aussi de la DSNA (cocher la case dans les destinataires) pour faire avancer le dossier.