Rex VaV

Titre : Approche très basse hauteur

Date : 2022-10-10

Je suis : Instructeur

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : ASK 13

Transpondeur : Non

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Après décollage en piste 28, vent calme tendance Sud, le vent s'est établi au Sud-Est comme annoncé au briefing météo. D'un largage prévu au vent, je me suis retrouvé sous le vent, c'est-à-dire à devoir revenir vent de face vers le terrain. J'ai voulu essayer de récupérer l'ascendance dans laquelle nous nous ėtions largués (vers 600 m sol - 850 QNH), et décidé très tard un retour au terrain. Voyant que notre plan était très faible, j'ai repris les commandes, envisagé un champ pour se vacher. Un passage assez long dans une zone à vario 0 ou faiblement descendant m'a incité à avancer vers le terrain de champ vachable en champ vachable, jusqu'à estimer pouvoir atteindre la piste 16. En finale, voyant des arbres sur la finale 16, j'ai décidé d'obliquer à gauche vers la finale 20, plus dégagée d'obstacles, et plus vachable. Nous nous sommes posés sur la piste 20, sans marge, sans aéro-freins. J'ai largement sous-estimé la composante de vent de face du moment, la finesse faible d'un ASK 13 (que je connais peu). J'ai présenté mes excuses au stagiaire, et je reconnais qu'il y avait peut-être d'autres choix, comme se vacher, mais avec un risque mal circonscrit. J'ai envisagé rapidement une vache, j'ai repris les commandes pour être plus disponible. J'ai sous-estimé la composante vent de face, sur-estimé la finesse de l'ASK-13, et bénéficié d'un facteur chance du cheminement à vario 0 pendant 2 km environ.

Enseignement

Ce Rex (problème de conscience de la situation COS détecté tardivement) peut avoir une orientation pédagogique s'il est partagé avec le stagiaire. Il illustre concrètement la notion de culture juste : tout pilote peut faire des erreurs, c'est l'analyse de celles-ci qui permet d'améliorer la sécurité. Dans cet exemple, il est donc très important d'associer le stagiaire à la rédaction du Rex. Lors d'un vol d'instruction de début, la probabilité de vache est très faible, l'éventualité n'est pas très présente dans l'esprit de l'instructeur. Quand elle est devenue plus énte, le manque d'expérience sur la machine n'a probablement pas incité à prendre la décision. C'est important d'avoir débriefé avec l'élève et d'admettre qu'il y avait probablement une solution plus confortable. Tout aussi important de comprendre ce qui a conduit à cette situation pour que l'élève sache faire sa propre analyse à l'avenir et ne soit pas inquiet lorsqu'il y a du vent.

Commentaire FFVP