Rex VaV

Titre : Incident remorquage

Date : 2022-09-19

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : LS4

Transpondeur : Non

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Le 15 septembre vers 13h40, dans le cadre de ma formation de pilote planeur lâché en solo, je décolle à XXX à bord d'un LS4 en remorqué derrière un ULM WT-9 Dynamic. Il fait beau avec un léger vent d'ouest (inférieur à 10 Kt). Après un décollage et un remorqué sans problème, arrivé à 800 mètres d'altitude environ dans une bonne ascendance légèrement au nord du village (ENE du terrain), je décide de me larguer et tire la poignée. Sans vérifier que le câble est effectivement largué' J'amorce un virage à gauche, je constate très vite que le câble n'est pas largué et que je me trouve à la verticale du remorqueur. Conscient du danger extrême qui nous menace tous deux, j'amorce un virage à droite et un piqué en direction de l'arrière du remorqueur. Au cours de cette descente, je croise à angle droit le câble et tout de suite après, je ressens un choc violent et un bruit de fibre déchiré. Je constate alors que je suis libéré du câble, l'altitude est alors d'environ 650 mètres et je suis en local du terrain que je rejoins pour m'inscrire dans un tour de piste standard pour la piste 28 après avoir communiqué sur la fréquence du terrain avec le starter pour l'informer des événements et de mes intentions. Tour de piste et atterrissage sans problème. Nous constatons alors que la traction violente du câble dans un axe perpendiculaire à celui du fuselage a arraché le nez du LS4 et libéré le câble ce qui sans doute nous a sauvé la vie au remorqueur comme à moi même. La rapidité du déroulement des événements n'a pas laissé de place à la peur qui n'est que rétrospective. Je suis pleinement conscient de ma totale responsabilité dans cet événement et d'avoir fait courir par ma néglignce un risque vital à moi même mais surtout au pilote de remorqueur qui heureusement a lui aussi pu se poser sans problème et sans dommage au Dynamic. Malgré mon âge (67 ans), l'impulsivité a pris le pas sur la sécurité, ce qui est une expérience très douloureuse pour moi. Si je reprend une activité vélivole (ce que je n'ai pas encore décidé), je pense que cet incident m'incitera à une bien plus grande prudence. Comme écrit précédemment, erreur et menace ont parfaitement été pointées.

Enseignement

Commentaire FFVP

La cause semble être une confusion de commandes entre la poignée de largage et la poignée servant de réglage des palonniers. C'est clairement un manque de respect des procédures et fort heureusement la carte Chance a joué. S'agissant d'un stagiaire, un rappel sur la procédure de largage est bien sûr indispensable. Ne pas hésiter à utiliser la vidéo ad-hoc et les affiches (Position haute) pour renforcer le message. Rex à mettre en parallèle avec le 8648, événement vu côté pilote remorqueur.