Rex VaV

Titre : Largage du câble en remorqué

Date : 2022-07-25

Je suis : Instructeur

Météo : | Défavorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Ask 13

Transpondeur : Non

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Durant l'après-midi, après plusieurs vols dès le matin, je pars pour un vol d'instruction avec décollage au remorqueur. Je suis assez fatigué, et la météo ne m'aide pas : décollage vent arrière et masse d'air turbulente. J'ai les commandes car l'élève débute mais il m'accompagne aux commandes. Le décollage se passe normalement. Durant la montée initiale, des écarts en latéral que je rattrape difficilement, le planeur monte, début de position haute. Par crainte de ne pas pouvoir la rattraper, je largue immédiatement. Je me pose sans encombre en travers de la piste (trop haut pour devant, trop bas pour le demi-tour). Dans cette situation, mon expérience récente a dû beaucoup jouer. Cependant, bien plus crucial, le briefing Menaces liées au mode de lancement que j'effectue toujours avec rigueur, sans que ça soit un roman récité par coeur. Le fait de connaître parfaitement mon terrain m'a permis de prendre ma décision très rapidement. 1re menace : la fatigue sûrement, je pense que mon pilotage en a été affecté. Aussi si j'en avais été conscient avant, je n'aurais peut-être pas décollé. 2ème : l'élève tenait les commandes trop fermement, ça m'a pas aidé derrière le remorqueur. 3ème : la météo et encore FH. Bien qu'ayant l'habitude de décoller vent arrière, il était peut-être trop fort. En effet, un autre planeur se pose derrière moi et trouve les conditions trop limites pour redécoller.

Enseignement

Commentaire FFVP

Certains terrains sont pratiquement obligés de décoller vent arrière pour des situations diverses (obstacles, pente de la piste) mais il faut se fixer une limite objective qu'on ne transgresse pas. Attention au gradient de vent. Si ce n'était pas le cas, il faudrait avoir des éléments de contexte pour connaître la raison empêchant un changement de piste : fatigue ? terrain multi-activités qui nécessite l'accord de tous ? Quelle qu'en soit la raison, elle aurait été forcément mauvaise. Mais dans ce Rex, le vent arrière n'a pas grand-chose à voir. C'était visiblement le décollage de trop au regard du contexte général : fatigue météo capacité technique de l'élève. La décision prise, préparée, était la bonne. Espérons que le débriefing ait été réalisé avec l'élève qui a forcément quelque chose à retirer d'une telle situation.