Rex VaV

Titre : Atterrissage train rentré

Date : 2022-06-09

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Nimbus4Dt

Transpondeur : Oui

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Très vexé de ne pas m'être aperçu que le train n'était pas sorti... Les circonstances : En arrivée de circuit dans le cadre d'une compétition, trois planeurs arrivent en vent arrière 04 droite. Je suis le premier, je suis dans un biplace et je suis en place arrière... Le pilote en place avant annonce ballasts ouverts, le train est sorti verrouillé. Pendant ses actions, je surveille la piste car un remorqueur s'apprête à décoller 22 gauche. Je m'assure visuellement qu'il remonte la piste et je lui demande de maintenir sa position pour laisser les 3 planeurs atterrir en 04... Absorbé par la surveillance du trafic, je n'ai pas contrôlé visuellement (comme je le faisais habituellement) que la commande de train était en position sortie. Par la suite, surveillant le trafic et la trajectoire pour l'atterrissage, ce n'est qu'à l'arrondi que je me suis aperçu que le train n'était pas sorti... Oui bien sur, c'est le cas typique de la dispersion des tâches, la focalisation sur une situation.

Enseignement

Commentaire FFVP

Situation classique avec charge de travail importante et deux à bord. D'où le rappel à faire du concept Action-Contrôle pour le pilote à la man'uvre.