Rex VaV

Titre : Non largage et mise en virage

Date : 2022-05-14

Je suis : Remorqueur

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : CIRCUIT

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Rallye MS893

Transpondeur : Oui

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

En cours d'un vol remorqué dans une ascendance à 500 mètres de hauteur, je m'attends à ce que le pilote du planeur monoplace largue le câble. J'entends un message Merci. Je vois dans le rétroviseur le planeur en virage gauche avec une action à cabrer, une vision de l'intrados des deux ailes. Dès le retour du visuel du repère capot, je ressens une secousse avec une variation de cap de 10 degrés environ, je regarde de nouveau dans le rétroviseur et vois le planeur monoplace derrière moi dans l'axe puis le câble se détend. Le planeur viens de se larguer, je débute donc mai descente et atterrit. J'ai un doute sur ce qui vient de se passer au niveau du largage et ne comprends pas complètement. Quelques heures plus tard, le pilote du planeur vient et m'avoue qu'il n a pas largué le câble lors de sa mise en virage dans l'ascendance et ce malgré son message. Je ne descends jamais rapidement après largage, si cela avait été le cas, cela se serait soldé par une position haute. Ne débuter sa descente qu'en ayant la certitude du largage du planeur, et ce malgré les messages de certains pilotes. Attention aux premiers remorquages de l'année, la vigilance doit être de mise tant pour le pilote remorqueur que pour celui du planeur. Le pilote du planeur doit avoir conscience où se trouve la poignée de largage. Ne jamais donner de message de largage.

Enseignement

Commentaire FFVP

C'est une bonne pratique de temporiser la descente après le largage : arrêter de monter, contrôler le largage puis descendre. Enfin, on ne répétera jamais assez : côté planeur, on ne confirme jamais le largage à la radio.