Rex VaV

Titre : Atterrissage train rentré

Date : 2022-05-11

Je suis : Instructeur

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Janus C

Transpondeur : Oui

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Le mercredi 11 mai 2022, denier vol d'instruction de la journée dans le Janus C de Chanet avec une élève débutante en place avant. Alors que nous débutions notre descente pour rejoindre la zone de perte d'altitude pour la 32 main gauche sur la terrain de Florac-Sainte Enimie, je faisais réciter à mon élève la phraséologie à effectuer en zone de perte d'altitude. Alors que mon élève avait complètement la maîtrise du sujet, nous arrivons dans la dite zone et là je constate que vue l'organisation sur le terrain, il est bien plus ingénieux de prendre la 27. Donc je me reporte en ZPA pour la 27 main gauche. L'élève me demande si elle peut envoyer le message et là elle comprend qu'il faut le modifier ! Nous répétons le nouveau message pour annoncer la vent arrière sur la 27. Le temps s'écoule, je débute finalement la vent arrière avec l'élève qui passe directement le message suivant : Élève : QA en vent arrière main gauche à Chanet train fixe Je lui fais corriger : Non le train n est pas fixe, il est sorti, verrouillé et vérifié Elève : Le train est est sorti, verrouillé et vérifié sans bien émment vérifier réellement car je ne lui avais pas demandé ! À ce moment je m occupe de faire le TVBCR car j'étais un peu pressé par le temps. Je présuppose que le train est bien sorti, verrouillé et vérifié Nous arrivons en finale et je m'annonce avec beaucoup d assurance : QA en final pour la 27 à Chanet, le train est sorti, verrouillé et vérifié . Je finis donc par me poser sans le train sur cette piste recouverte d'herbe assez dense et au premier contact avec le sol, je trouve que mon atterrissage est un peu dur alors qu'il ne devait pas l'être. Je retire légèrement le manche pour venir encore plus lentement au contact du sol et là je comprend ce qu'il s'est réellement passé ! Par chance le planeur ne présente aucune détérioration, mise à part de belles traces de verdure. II faut savoir ne pas se laisser bousculer par les événements et reprendre la main. La phraséologie ne doit en aucun cas être un obstacle au vol donc elle doit être travaillé dans des moments de sérénité et non pas dans l'improvisation !

Enseignement

Commentaire FFVP

Eviter effectivement la routine des messages.