Rex VaV

Titre : Fermeture partielle de verrière

Date : 2022-04-15

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : PEGASE C101A

Transpondeur : Non

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Je décolle derrière le remorqueur DR-400 F-GGHI. Après le décollage du remorqueur, je me rends compte que ma verrière vibre coté droit. Je suis déjà au dernier quart de la piste, et décide de ne pas larguer. Je pose mon coude droit sur la verrière pour la bloquer. Un échange radio avec Clément dans le remorqueur et Pierre au sol permet d'indiquer mon problème. Je suis le remorqueur et lui demande de me positionner dans la branche vent arrière. Arrivé dans la branche vent arrière, je décide de larguer sans utiliser la main droite dont le coude bloque la verrière. Pour cela, je passe mon avant bras devant le manche pour le maintenir en position, et je largue. Durant cette man oeuvre, le planeur commence à monter sur le plan, mais le largage est immédiat. Je vérifie que je peux correctement manoeuvrer mes aérofreins avec le coude droit sur la verrière. Je me positionne sur le plan et effectue ma vent arrière, étape de base, pour me poser correctement et dégager la piste vers le coté Ouest. J'ai fait mon CRIS avant de décoller, mais force est de constater que je n'ai pas bien vérifié la fermeture de ma verrière (côté droit mal enclenché). Les actions vitales répétées avant le décollage m'ont aidé à rester très calme et à décider de ne pas larguer vu qu'il restait moins du quart de la piste. En revanche, mon expérience est limitée à 300 h dont la moitié en solo. Je n'ai pas pensé que la verrière ne pouvait pas se décrocher, car elle tenait toujours avec deux points. Je me suis même dit que le vrai danger était de perdre la verrière et qu'elle vienne percuter le plan arrière. Dans les faits, j'aurais dû poursuivre mon remorqué, puis après largage, essayer de refermer le côté gauche de la verrière puis revenir me reposer. Le chef-pilote m'a fait remarquer que la verrière ne pouvait partir, tant que l'attache avant était verrouillée. Pour la même raison, j'aurais pu faire mon largage avec la main gauche. La première erreur, c'est un CRIS pas bien fait, et en particulier n'ayant pas identifié le mauvais enclenchement du verrouillage côté gauche de la verrière. Le deuxième point, c'est que j'aurais dû ne pas m'occuper de la verrière et poursuivre mon remorqué, puis aviser sur la possibilité de fermer le côté gauche.

Enseignement

Commentaire FFVP