Rex VaV

Titre : Prévol mal effectuée

Date : 2022-03-28

Je suis : Instructeur

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : pegase

Transpondeur : 1

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Un pilote de passage venu avec un Pégase l'a monté le matin. Il a aidé un pilote de planeur allemand à faire sa prévol. Alors qu'il n'avait jamais volé sur le terrain de Barcelonnette, comme à l'usage, le club a demandé qu'il fasse (après un briefing plateforme et environnement) un vol avec instructeur. Son dernier vol en planeur remontait au mois d'août 2020. Ce pilote totalisait 3.000 h de planeur et possédait une grande expérience aéronautique professionnelle. Son vol avec moi comme instructeur s'est très bien déroulé et il a pu s'approprier les particularités de la vallée. Il a ensuite voulu faire un vol solo dans la foulée sur son Pégase. Alors qu'il allait mettre en piste son planeur, j'ai envisagé de lui demander s'il avait bien fait sa prévol avant de l'emmener, comme j'ai l'habitude de le faire. J'insiste auprès de mes élèves sur l'importance de faire celle-ci avant de déplacer le planeur jusqu'au seuil de piste, car s'il y a un problème autant l'identifier avant la mise en piste plutôt qu'encombrer le seuil inutilement. Une interruption de tache a eu pour conséquence que je n'ai pas eu le temps de lui dire et il était déjà parti vers le seuil de la piste 27. Je l'ai rejoint plus tard pour l'assister au décollage. Ce pilote, une fois installé et sanglé, a constaté en réalisant son CRIS qu'il ne pouvait pas manoeuvrer les aérofreins qui étaient bloqués en position rentrée. Après réflexion il a réalisé qu'il n'avait pas effectué la prévol alors qu'il pensait l'avoir faite. Nous avons pensé qu'il avait mémorisé la prévol du planeur allemand et celle du Duo Discus que nous avons utilisé pour son vol en double peu de temps avant. C'est également lui qui l'avait réalisé en ma présence. Il a fallu appeler du renfort pour désaccoupler les ailes afin de positionner correctement la timonerie d'aérofreins qui n'était pas dans sa cage suite à un mauvais montage. Cet évènement révèle qu'une vérification par une tierce personne n'a pas été réalisée après le montage. Heureusement, la plaque de reason du CRIS a permis d'éviter un envol sans aérofreins. Le pilote s'est débriefé et a convenu avoir eu le sentiment qu'il avait fait sa prévol contrairement à la réalité des faits. Oui, je n'ai pas été au bout de ma démarche de mon questionnement habituel, car interrompu.

Enseignement

Commentaire FFVP