Rex VaV

Titre : Présence indésirable de gueuses en place avant

Date : 2022-02-19

Je suis : Elève

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Twin Astir 2

Transpondeur : Non

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

1 ' Visite Prévol faite par l'instructeur + élève-pilote. La Prévol a été commencée par l'inspection et la vérification des deux places avant et arrière du planeur : parachute, sangles, instruments, commandes, documents. Ensuite, tour du planeur par instructeur suivi de l'élève. Mise en piste du planeur. Installation de l'élève (poids 100 kg) : le parachute est beaucoup trop serré (sangles à détendre : aidé par l'instructeur) Info donnée par l'instructeur (poids 85 kg) : l'élève précédent avait un petit gabarit (50 kg). Cela aurait dû nous attirer l'attention de vérifier la présence (ou non) de gueuses en place avant du planeur, comme l'indique le document CRIS (recto) du planeur. L'instructeur aide l'élève à s'installer et à rallonger les sangles de siège. Mise en route du remorqueur et CRIS (verso) faite par l'élève + instructeur. Décollage, vol de 2h05, atterrissage, nettoyage du planeur, rangement et débriefing du vol. 2 ' Le chef-pilote appelle l'élève et l'instructeur le lendemain matin, ayant constaté la présence des gueuses dans le planeur en place avant, gueuses qui auraient dû être retirées lors de ce vol. Rappel des consignes CRIS (recto). 3 ' Dommages et conséquences : Les gueuses auraient dû être retirées lors de la visite prévol (consignes CRIS, recto). Résultats : vol de la veille avec un planeur centré avant, trim et manche en arrière dans les ascendances. Possibilité de décrochage non prévisible à basses vitesses lors du vol et de l'atterrissage par exemple. Leçon à en tirer : Bien respecter les consignes du document CRIS (recto + verso) lors de la visite prévol, et dans ce cas particulier, consécutif au vol précédent d'un élève léger, de bien vérifier que le centrage du planeur est OK en fonction du poids du passager avant. Dans ce cas précis, les gueuses présentes auraient dû être retirées. NB : l'abaque est bien présent dans le planeur et indique la nécessité (ou non) de rajouter des gueuses sous le siège avant du planeur. Mea culpa : J'appliquerai à l'avenir les consignes inscrites sur le CRIS (recto) pour éviter ce genre de mésaventure. Une remarque : les visites prévol à deux devraient, à mon avis, être évitées, ou il faut qu'il y ait un responsable qui fasse TOUTES les vérifications sans avoir à compter sur la deuxième personne, car il y a le risque que chacun se repose sur l'autre et zappe une vérification comme ça a été le cas ici. Une autre remarque : dans le Twin Astir 2, les gueuses ne sont pas vraiment visibles et il a fallu (après coup) que je me penche vraiment pour constater leur présence. J'aurai dû mieux lire le CRIS. On croit toujours tout savoir, mais les documents qui sont présents dans le planeur sont des aides précieuses qu'il ne faut pas négliger de consulter, la preuve...

Enseignement

Commentaire FFVP

dans le cadre de l'instruction, la prévol peut doit être faite par l'élève et l'instructeur mais ce dernier reste le responsable de la prévol puisqu'il est le commandant de bord.