Rex VaV

Titre : Déclenché passé en vrille

Date : 2021-10-08

Je suis : Instructeur

Météo : | Favorable

Phase de vol : MONTAGNE

Localisation :

Nature du vol : ENTRAINEMENT

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : MDM FOX

Transpondeur : Non

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Après une montée à 1350 m QFE et selon la procédure pour les figures pouvant entraîner une perte de contrôle, je réalise en démonstration le demi-déclenché positif en vol horizontal. Je repasse ventre pour lui donner les commandes. Nous avons travaillé en cours la figure et mimé les actions manche et palonnier. En vol à 1200 m l'élève prépare le planeur : bonne vitesse, ailes horizontales, fuselage horizontal. L'action manche est correcte pour le lancement mais au passage dos, au moment de l'arrêt, l'élève provoque par une action manche arrière et latéral une position à piquer. Il s'en suit un départ en vrille dont il connaît la procédure de sortie. Je lui demande de stopper la rotation vrille et de sortir. L'élève ne parvient pas immédiatement à arrêter la vrille. Au cours du deuxième tour, il m'annonce ne pouvoir l'arrêter. Je prends les commandes et me rends compte que le manche en profondeur ne répond plus ainsi que l'action pieds. Nous arrivons au cinquième tour de vrille, nous sommes à 400 m QFE quand enfin je retrouve l'efficacité des gouvernes. J'exécute la procédure normale de sortie de vrille. Au creux de la ressource, nous nous retrouvons à 250 m sol et à 1500 m du bord de piste. Je rentre au terrain en passant directement en finale. Nous connaissons deux phases de vol où le plan fixe et la gouverne de profondeur ne sont plus alimentés du fait de l'importance de la corde de l'aile par rapport à la courte distance entre le bord de fuite de l'aile et le bord d'attaque du plan fixe arrière. Il ressort de cet incident qu'il en est, comme les vrilles, de ne pas réaliser de vrilles ou de déclenchés en école en dessous de 900 m sol. Ce n'est pas non plus un problème de centrage : Pilote avant 69 kg + parachute 7 kg + vêtements hiver 2 kg = 78 kg Pilote arrière 78 kg + parachute 7 kg + vêtements hiver 2 kg = 87 kg

Enseignement

Commentaire FFVP

Comme décrit dans le Rex, le problème, déjà rencontré, est connu sur le type. Les 900 mètres mini semblent un peu faibles même si, dans le cas précis, il s'agit d'un départ involontaire. Car l'exercice a débuté à 1.200 m pour finir à 250 m sol. Conclusion : cet évènement impose un CRESAG : problème de comportement machine devant remonter de manière officielle. Des consignes claires et plus précises sont nécessaires pour ce cas de figure. En voltige, en dessous d'une certaine altitude si la maitrise de l'appareil n'est pas retrouvée, c'est l'éjection. D'où la nécessité d'un rappel de la hauteur limite pour la procédure d'évacuation lors du briefing Sécurité.