Rex VaV

Titre : C'est passé

Date : 2021-05-27

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : asw24

Transpondeur : 1

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Le 27 mai 2021 je décolle derrière le remorqueur. Préalablement j'ai parlé à son pilote car avec le crochet central, je n'ai pas été à l'aise durant les derniers vols, voyant la corde sur le côté gauche, le remorqueur tournant de ce côté et le remorqué durant peu de temps. Cette fois j'ai décidé de maîtriser correctement et j'ai demandé au pilote d'alterner les sens de virage. En me fiant à la vision du fuselage du remorqueur, je suis parvenu à un remorquage parfaitement classique avec la corde dans l'axe. Nous sommes vite arrivés à 700 m, je largue et rentre le train sans difficulté. La dernière fois, étant trop avancé et malgré plusieurs essais, je n'avais pu le faire. Le temps est loin de tenir les promesses de la météo et je me retrouve assez vite au plafond 850 m. Je me bats sans grande conviction pour rester en l'air. Je suis assez rapidement en descente pour aller me poser. Une vent arrière correcte à 250 m, pendant laquelle je sors le train. Je sors les AF et les garde en main. Pensant que cela est l'un de mes derniers vols car au fond de moi, j'ai décidé d'arrêter de voler cette année ou au début de la prochaine en raison de mon âge. Et je me réveille avec la clôture devant moi, la main toujours sur le AF. Je tire sur le manche et cela passe. J'ajuste les AF pour l'arrondi et l'arrêt. Ce que je n'ai pas fait sur ce vol : habituellement au décollage, je sais où je vais me poser et pense déjà au point d'aboutissement que je prendrais. En cas de temps sombre, enlever mes lunettes solaires en finale, ce qui me permet de voir les couleurs dans leur réalité et d'apprécier le relief. Un manque complet de vigilance. L'instructeur qui m'a observé me fait ses remarques que je supporte le plus humblement possible. Nous faisons un décollage et un atterrissage où tout se passe bien. Mais je me mets en vacances de vol. Mon expérience m'a quand même tiré d'affaire. Oui, penser à ce que l'on est entrain de faire et non gamberger.

Enseignement

Commentaire FFVP

Attention aux absences surtout en approche. Une perte de confiance dans sa capacité à piloter, une dégradation de son pilotage doivent être considérés comme des alertes. La situation est certes difficile mais il est important d'aider un pilote âgé à prendre conscience qu il doit arrêter de voler en solo.