Rex VaV

Titre : Oubli du cache Pitot

Date : 2021-04-18

Je suis : Instructeur

Météo : | Favorable

Phase de vol : AUTONOME

Localisation :

Nature du vol : FORMATION

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : SF25E

Transpondeur : Non

GPS : Oui

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

A la demande du chef-pilote, vol avec un stagiaire TMG avant lâcher pour valider le niveau du stagiaire. Prévol dans le hangar laissée au stagiaire pendant que je pars discuter avec le chef-pilote sur les derniers vols effectués avec ce stagiaire, avec lequel je n'ai jamais volé en TMG. Briefing du stagiaire sur la séance prévue avec des tours de piste. Mise en route, roulage, point fixe, alignement et durant la montée initiale, le chef-pilote intervient sur la fréquence pour savoir si l'on n'a pas un problème. Quel problème ? Un problème de badin avec le cache Pitot en place... On confirme le badin actif, cohérent et validé au décollage mais l'équipage se regarde et le stagiaire ne se souvient pas d'avoir enlevé la flamme... Plusieurs tours de piste et lâché du stagiaire. On retrouve la flamme dans l'herbe, elle a eu la bonne idée de partir d'elle-même au roulage. Aperçue par un pilote remoqueur qui a prévenu le chef-pilote, ce dernier a voulu intervenir à la radio avant le décollage mais le pilote remorqueur a conseillé de ne pas le faire pour créer une situation d'accélération-arrêt faisant partie de la formation et de la prise de décision ! Le briefing décollage a bien été fait par le stagiaire avec le contrôle de la puissance, l'absence d'alarmes et un badin actif pour valider le décollage. La flamme aurait encore été en place, le décollage aurait bien été abandonné. Cela a permis un rappel sur l'importance d'une bonne visite prévol au stagiaire et à l'instructeur... Ne jamais faire confiance ! Les questions au stagiaire au retour près de l'appareil après sa visite prévol ont porté sur le bilan carburant, l'absence de points particuliers relevés à la prévol, avant de monter à bord. Un tour de la machine par l'instructeur aurait été plus judicieux.

Enseignement

Commentaire FFVP

L'oubli du cache Pitot ayant été relevé par un observateur extérieur, laisser le décollage se faire n'est pas forcément une pratique idéale.