Rex VaV

Titre : Largage et dégagement

Date : 2021-04-04

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : LS 4

Transpondeur : Non

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Lors de mon deuxième vol en LS4, au moment de larguer, la poignée jaune m'a échappé (main gauche), alors que ma main droite (par mouvement réflexe) a entamé le dégagement. J'ai immédiatement rattrapé et actionné la poignée de largage (moins d'une seconde) et stoppé mon virage, mais j'ai pu voir que j'avais quand même provoqué un mouvement latéral du remorqueur. Le pilote remorqueur m'a fait part à la radio de ma mauvaise manoeuvre. J'ai bien conscience d'avoir fait là une erreur qui aurait pu être très dangereuse pour les 2 appareils. A l'avenir, je dois impérativement bien identifier que le câble est décroché (le voir clairement tomber) avant d'entamer quelque manoeuvre que ce soit ' surtout un dégagement. Largage et dégagement doivent être 2 temps parfaitement séparés dans ma tête et dans mes actions pour ne surtout plus reproduire ce genre d'erreur.

Enseignement

Commentaire FFVP

Effectivement, la situation évoquée peut mener à une position haute en quelques fractions de secondes. L'occasion de rappeler deux notions importantes dans toutes les phases de vol : ' éviter le syndrome de la précipitation ' appliquer le principe d'action-contrôle