Rex VaV

Titre : Cheval de bois à l'atterrissage

Date : 2021-04-03

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : CIRCUIT

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : ASW 28

Transpondeur : Non

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Je prépare l'ASW-28 18m le matin. Le planeur est équipé, je décide de lui mettre 120 l d'eau afin d'avoir un planeur plus réactif, je suis aidée par deux autres personnes qui ont déjà volé sur le planeur. J'ai une bonne expérience sur ASW-27 et ASG-29, j'ai qques vols en ASW-28 15 m. Ce planeur récemment acquis par le club n'a jamais volé avec les ballasts remplis. Je rajoute une gueuse de 8 kg dans le baquet, je pèse 62 kg sans parachute. On ballaste le planeur, je vérifie qu'il n'y a pas de fuite au niveau des ailes et du fuselage. Tout se passe bien. Prévol : je fais le tour du planeur, profondeur, gouvernes, je revérifie que les ballasts ne fuient pas, tout est ok. 1er décollage : le planeur a tendance à partir à gauche du fait du souffle du remorqueur, je parviens à redresser sans que l'aile ne touche. Au bout d'une heure en basses couches, après avoir largué 15 secondes de water-ballast, je décide de me poser pour redécoller et être larguée plus haut. Je me pose sans problème. Comme il me reste de l'eau, je descends du planeur pour le maintenir horizontal, le planeur est équilibré, je me dis alors que le déballastage se passe bien et est symétrique. Je redécolle avec les AF à moitié sortis, le planeur reste bien dans l'axe. Je pars en circuit, tout se passe bien. Je rejoins le début de la vent-arrière 10 mn après le début du déballastage. Je décide alors de fermer les ballasts pour pas avoir de terre qui rentre dans les ailes. L'arrondi se passe bien puis peu de temps après le début du roulage, l'aile gauche penche et devient incontrôlable. Je corrige l'inclinaison sans succès. Puis je mets le manche avant tout en freinant aux AF. Le planeur passe sur le nez mais repasse ensuite à plat. Cheval de bois : le planeur fait demi-tour à vitesse réduite. Je descends du planeur, contrôle l'état général, RAS. Puis je constate que l'aile gauche est pleine d'eau tandis que l'aile droite est . J'apprends par la suite qu'un scotch obstruait la sortie de ballast gauche. Il avait été placé car il y avait un bruit à ce niveau d'après le pilote précédent. A la prévol, je n'ai effectivement pas remarqué ce scotch, des plaquettes en plastiques pendantes étant scotchées devant les sorties de ballast. Conclusion : faire un essai de déballastage au sol systématique, se poser ballasts ouverts même si de la terre ou des cailloux peuvent rentrer dans l'aile Oui, jusqu'à présent j'étais très attentif à ce que les ballasts ne fuient pas, désormais je serais aussi attentif à ce qu'ils puissent se r normalement. Prévol incomplète Focus sur les fuites de ballasts

Enseignement

Commentaire FFVP

l'usage d'un scotch bloquant la sortie d'un ballast n'est assurément pas une bonne procédure...