Rex VaV

Titre : Prévol Remorqueur

Date : 2021-03-27

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : REMORQUAGE

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Pégase

Transpondeur : 1

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

Beau temps aujourd'hui, les cumulus sont au rendez-vous. Nous mettons en piste les planeurs, notre pilote remorqueur du jour, fraichement qualifié, nous aide pour cela après avoir fait sa prévol. Je me retrouve troisième dans la liste de décollage, et prends le temps de me préparer. Les 2 pilotes précédents sont prêts, notre pilote remorqueur finit d'aider à la mise en piste. Cependant, au sol la pression monte pour accélérer le mouvement et cette pression est reportée sur le pilote remorqueur que l'on presse à mettre en route. Depuis le cockpit de mon planeur, je remarque qu'à ce moment-là, le pilote remorqueur se dirige vers le hangar pour prendre un câble de remorquage. Il met du temps à le démêler, puis l'accroche au remorqueur. A ce moment-là, je me rends compte qu'il n'a pas fait sa prévol correctement, émets le doute que l'essai de largage à l'aide de la manette de largage n'a pas été fait. La suite de la journée se passe sans encombres. Ce Rex pour alerter sur la nécessité d'insister, lors de toute formation, de l'importance de la prévol, avec les spécificité de la machine et de l'activité pour laquelle elle va être utilisée, et que celle-ci ne doit pas être interrompue. Egalement, que l'urgence de décoller ne doit pas se transformer en pression sur quelque personne que ce soit, à commencer par le remorqueur. Les menaces immédiates dans ce cas sont identifiables : ' pression sur le pilote remorqueur qui du coup n'est pas mobilisé à 100% pour mener son rôle en toute sécurité, ' risque technique quant à l'absence d'essai de largage lors de la prévol pouvant ne pas révéler un dysfonctionnement du dispositif de largage, ce qui peut s'avérer critique notamment dans le contexte d'une position haute... Mais cela n'exclut pas le dysfonctionnement même après avoir réalisé l'essai de largage...

Enseignement

Commentaire FFVP

Excellent Rex pour évoquer une fois de plus le syndrome de la précipitation qui est accidentogène. Dans ce cas précis, le pilote remorqueur s'est dispersé. Il s'est occupé d'aider les copains mais, pendant ce temps, il n'a pas fait complètement sa préparation. Il voulait émment bien faire mais comme il est fraichement qualifié, il n'a pas encore le timing en tête. Il n'est pas le seul responsable car la pression provient des pilotes de planeur. Au correspondant Sécurité de faire passer le message au sein du club : pas de précipitation, pas de rupture de tâche, pas de pression temporelle sur les autres.