Rex VaV

Titre : Cheval de bois à l'atterrissage (retour sous orage)

Date : 2021-04-03

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Défavorable

Phase de vol : AERODROME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : Discus 2

Transpondeur : Non

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

De retour d'un circuit dans les Alpes du Sud, un orage s'approche du terrain d'atterrissage. Après échange avec la tour de contrôle du terrain, décision est prise de rentrer au terrain avec un orage situé à proximité. Une fois arrivé a proximité du terrai,n l'orage est sur la plateforme et de fortes descendances sont rencontrées sur les 5 derniers kilomètres. L'arrivée dans le circuit d'atterrissage se fait à une altitude faible, avec de fortes rafales de vent. Lors du dernier virage, l'aile gauche du planeur touche le sol en premier avant le train principal, puis le planeur part en glissade et s'immobilise après avoir réalisé un cheval de bois. Lors de cet incident, l'impact des conditions météo liées à l'orage à été sous-estimée, rendant l'atterrissage très délicat avec une hauteur de sécurité non suffisante. L'orage à proximité du terrain aurait dû conduire au renoncement d'atterrir sur ce terrain et prendre la décision de se dérouter vers un terrain non impacté par l'orage. De plus, dans l'optique de possibles mauvaises conditions sur le chemin vers l'aérodrome, il aurait été nécessaire de prendre une marge d'altitude plus importante.

Enseignement

Commentaire FFVP

Rex intéressant pour évoquer la gestion des menaces (TEM). Celle-ci (orage à proximité du terrain de destination) a été détectée mais pas évaluée au bon niveau, d'où une réponse inadaptée (conscience de la situation et prise de décision). Cette menace n'est pas seulement livresque, elle peut se produire et pas seulement l'été en fin de journée. Avec une situation météo dont l'évolution rapide est difficile à déterminer, il n'y a pas deux situations identiques. La destinationite a pu également jouer alors qu'un dégagement (renoncement au projet initial) s'imposait au vu des marges insuffisantes à l'arrivée. Ne pas oublier que l'influence d'un orage peut concerner un rayon bien plus important que la localisation du nuage (rabattants, gradient de vent, grêle...). Pour l'issue du vol, la carte Chance a eu le dernier mot ' à ne pas abuser...