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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Rex Position haute
Date :
2019-09-06
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
REMORQUAGE
Localisation :
Nature du vol :
LOCAL
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
ASK13
Transpondeur :
Non
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
Développement d'événements : Actions avant le décollage : - CRIS complet - Prise de contact avec le remorqueur - Roulage normal - Décollage du planeur (annonce radio Planeur Vole) Décollage : - Le planeur décolle et monte rapidement, je corrige avec une action manche avant pour retrouver le bon étagement, et suivre le remorqueur qui décolle à son tour. - Le planeur reprend de l'altitude, et je dois recorriger mon assiette pour revenir au bon étagement . - Pour la troisième consécutive fois le planeur reprend rapidement de l'altitude, et le remorqueur sort de mon champs de vision. L'action manche avant me semble inefficace, je largue immédiatement. Je suis à une altitude d'environ 36 m, une vitesse faible proche de celle du décrochage. Devant moi aucune possibilité de poser. J'engage un virage à 180° gauche faible inclinaison car faible vitesse, pour revenir sur le terrain. A la sortie du virage, une action manche avant me permet de m'éloigner de la vitesse de décrochage, et je me pose sur le taxiway piste 36R. Causes possibles : - lors du décollage il m'a semblé que ma vitesse était plus élevée que celle du remorqueur (léger vent arrière). - Lors de mon installation dans le planeur je n'ai pas mis mon coussin habituel sur le dossier, donc changement de repères, surtout pour la position neutre du manche. - Effet de yo-yo derrière le remorqueur qui s'amplifie à chaque fois. Conclusion : Ma décision de larguer me semble avoir été la bonne, mon virage à faible inclinaison malgré la proximité du sol m'a permis de conserver une vitesse minimum pour éviter le décrochage et permettre le retour sur l'aérodrome.
Enseignement
Commentaire FFVP
La précision de la hauteur atteinte (36 m ?) reste à confirmer... Car à cette hauteur, avec une vitesse faible, un virage de retour n'est assurément pas la solution. La mise en place d'une position haute peut effectivement provenir d'une mauvaise installation à bord, d'où l'importance de prendre son temps dans ce domaine et de suivre le CRIS. Une chose certaine à retenir : la perte du visuel sur le remorqueur doit entraîner le largage immédiat.