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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Ouverture de verrière à la rotation
Date :
2020-08-26
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
TREUIL
Localisation :
Nature du vol :
VI
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
Marianne
Transpondeur :
Non
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
Arrivé au club à 13h00, avec pas mal de contraintes pour l'organisation des vols : 3 VI, 1 test BPP, 2 élèves en vol solo, 2 pilotes qui souhaitaient voler, mais qui devaient aussi treuiller avant que je ne les remplace. Il fallait donc être efficace. Je dois décoller en second avec un premier VI, derrière un élève en solo. Suite à la première treuillée, je lance la procédure. Après avoir fait accrocher le câble, je constate que le premier planeur est bas et proche de la fin de vent arrière, j'annule la treuillée. Le planeur se pose, il faut le dégager. Le 2ème élève solo arrive à ce moment-là (après tout le monde comme souvent...) et bloque la piste en amenant son planeur... Je patiente en discutant avec le passager. Dès que possible, je relance la procédure treuil, je fais accrocher, je fais fermer la verrière avant, puis je ferme celle de derrière. Dernière vérif' : passager pilote attaché, verrières fermées verrouillées, main sur la poignée jaune. Roulage décollage sans problème, à la rotation, ma verrière s'ouvre brusquement, éclate... Je constate que le planeur n'est pas très haut (moins de 100 m), je largue immédiatement et me pose droit devant. Atterrissage sans problème, le VI ne s'est pas rendu compte du problème, l'agent AFIS pense que s'est une casse-câble. Après visualisation de la vidéo prise par un parent du VI, il me semble que la verrière était posée verrouillée, je n'ai rien remarqué de l'intérieur, le dessus de la verrière semble dans le prolongement du profil, l'aide en bout d'aile était à l'opposé à cause du vent de travers. Je n'ai pas fait pression vers le haut sur la verrière pour constater le verrouillage ! Un seul commentaire quand j'ai vu la verrière s'ouvrir, Putain le con!. Un Rex de plus pour un facteur humain tel qu'on les retrouve lors des réunions Formation Sécurité. J'ai immédiatement compris la situation et su que ça ne changeait rien au pilotage du planeur. Trop de précipitation avec les contraintes qui s'ajoutent au fur et à mesure. En tant que chef-pilote, il fallait organiser la mise en piste, superviser les solos, accueillir les VI et s'arranger pour le treuilleur puisse aussi voler plus le premier planeur qui n'accroche pas et le 2ème élève en solo qui arrive après tout le monde... Pourtant calme et respectueux des procédures habituellement, ça a fini par faire trop! A vouloir contenter tout le monde...
Enseignement
Commentaire FFVP
La sécurité ne devrait pas reposer sur les seules épaules de l'instructeur. Gare à la saturation... L'aide au sol a une fonction et s'assurer du verrouillage de la verrière en fait partie. Il est peut-être temps d'impliquer tous les membres du club dans l'amélioration de la sécurité : chaque regard, chaque doute exprimé peut permettre de déceler une faille et d'éviter la plupart des incidents.