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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Planeur prêt au décollage avec le BO
Date :
2020-02-06
Je suis :
Autre
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
Localisation :
Nature du vol :
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
Transpondeur :
Non spécifié
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
Le pilote sort son planeur du hangar et fait la visite prévol devant le hangar. Puis, il amène son planeur en piste 34 avec une golfette. Arrivé en piste, il aligne directement le planeur prêt à décoller et range la golfette en bord de piste. Après quelques instants, il ouvre le cockpit, prend le parachute, s'équipe et s'installe à bord du planeur. La situation est détectée en même temps par le pilote du planeur aligné derrière et par le pilote remorqueur qui se positionnait à proximité en effectuant l'inspection visuelle du planeur, conformément aux consignes permanentes de remorquage. Pilote : pas de commentaire Responsable SGS : - le pilote n'a pas correctement appliqué la procédure de mise en piste (planeur aligné = trolley enlevé) - le pilote n'a pas correctement appliqué la procédure de préparation avant vol (cf. check-list FFVP) - c'est le premier vol de l'année et la reprise de début de saison demande une certaine rigueur - bonne réaction du pilote dont le planeur était aligné juste derrière et dont l'oeil exercé a bien joué son rôle - bonne réaction du pilote remorqueur qui a bien appliqué la procédure d'observation du planeur qu'il allait remorquer Identification de la Menace : décollage avec le BO = centrage arrière = DANGER ! Les procédures de sécurité sont des actions ou des suites d'actions qui doivent être appliquées de manière réflexe et automatique (au contraire des actions réfléchies) Enlever le BO lorsque le planeur est aligné est une action réflexe attachée à la procédure de mise en piste et de préparation au vol (Cf. check-list FFVP) Il ne doit pas y avoir d'interruption de tâche dans cette procédure de sécurité Facteurs contributifs à l'élimination de la menace (plaques de Reason) : 1. Respect de la procédure par le pilote (check-list FFVP - Préparation au vol) 2. Respect de la procédure de tenue de l'aile par l'aide en bout d'aile 3. Respect des procédures par le pilote remorqueur (alignement à 45°) 4. Surveillance permanente de la part des acteurs en piste (dont le starter)
Enseignement
Commentaire FFVP