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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Largage intempestif remorquage
Date :
2019-07-31
Je suis :
Instructeur
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
REMORQUAGE
Localisation :
Nature du vol :
FORMATION
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
G 103
Transpondeur :
Non
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
Instructeur, je pars pour un vol de formation au remorquage en planeur avec un élève. Je lui donne les consignes, notamment la main gauche sur la poignée de largage. Après le décollage, en montée initiale, je réfléchis, puis pose une question à l'élève tu as toujours la main sur la poignée jaune? oui alors tu peux l'enlever Et l'élève tire sur la poignée. Hauteur estimée, 150 m, donc demi-tour, atterrissage en contre-QFU. J'ai déjà entendu parler d'incidents ou accidents dus à des largages par erreur. Le fait de garder la main sur la poignée peut conduire à un geste réflexe inapproprié. Et j'avais oublié de préciser à l'élève que l'on doit pouvoir larguer pendant le roulage, mais que ce n'est plus utile après. D'ou ma réflexion citée plus haut...
Enseignement
Commentaire FFVP
Il est important d'avoir la main sur la poignée jaune au départ car cela limite le temps de réaction en cas de largage nécessaire lors de l'accélération initiale. Pour mettre en place cette procédure, l'instructeur peut annoncer à l'élève le moment où il faut lâcher la poignée, dès que le contrôle en latéral est assuré, donc planeur encore au roulage, au sol, avec de la piste devant soi. Les élèves sont très concentrés sur le pilotage et peuvent oublier d'enlever la main de la poignée de largage. Cela demande une vigilance supplémentaire de la part de l'instructeur et, également, une meilleure information des élèves sur ce sujet. Sur planeur à volets, une fois le contrôle latéral confirmé, lâcher la poignée jaune permet si besoin d'ajuster la courbure. Un article à paraître fin 2019 dans Planeur Info clarifiera à nouveau ce point.