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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
événement au sol lors de baptême
Date :
2018-06-24
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
REMORQUAGE
Localisation :
Nature du vol :
VI
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
Duo Discus
Transpondeur :
Oui
GPS :
1
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
J'étais en dehors de mon planeur, parachute attaché et entrain d'expliquer à mon passager, en place avant, les consignes de sécurité avant le vol lors de la journée féminine. Concentré dans mes explications, je m'aperçois que mon planeur avance. Je regarde à l'extérieur et je vois que l'avion remorqueur tend le câble alors que je ne suis absolument pas installé à bord. Je me jette sur le frein de roue sur le manche de la place avant et annonce à la radio que le commandant de bord n'est pas dans le planeur. Le pilote remorqueur largue le câble, se repositionne sur le côté droit du planeur et arrête le moteur. C'était une journée particulière ou nous avions beaucoup de baptêmes à faire. Je pense que la précipitation y était pour beaucoup. Précipitation ou pas, il ne faut absolument pas déroger aux procédures. Dans ce cas il est impératif de ne pas accrocher le câble au planeur tant que l'équipage n'est pas installé à bord du planeur. Consigne à rappeler aux personnes qui s'occupent de la piste. Dans cet événement l'aide en piste a accroché le câble alors que je discutais avec mon passager sans que je m'en rende compte? Les pilotes remorqueurs devraient être attentifs à la situation des équipages dans les planeurs afin de venir faire accrocher le câble à l'avion après qu'ils soient installés et prêt à bord et ne pas hésiter à faire confirmer par radio.
Enseignement
Commentaire FFVP
- Dans le cas présent, le premier réflexe aurait du être de larguer le câble, avant toute autre chose. Le message radio venant seulement après. - Un pilote a qui le club confie des vols d'initiation devrait pouvoir s'occuper de son passager et surveiller son environnement immédiat en même temps. Cela s'appelle avoir conscience de la situation. A chaque instant le pilote doit avoir à l'esprit les risques liés à la situation du moment. Dans le cas présent, à l'arrivée du remorqueur, les risques potentiels pouvaient être annulés en demandant l'arrêt du moteur puisque l'équipage n'était pas prêt.