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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Frein de roue INOP, planeur dans la haie
Date :
2018-07-01
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
AERODROME
Localisation :
Nature du vol :
LOCAL
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
ASK 21
Transpondeur :
Non
GPS :
1
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
Fin de matinée, je suis de retour de vol en ASK 21, vent calme, beau temps. Je décide de me poser long afin de me garer au parking pour déjeûner, comme l'autre planeur ce matin. Ayant l'habitude de ce K21 et sachant qu'il freine mal (en plus, ne fais jamais confiance à tes freins, répète souvent un de nos instructeurs), je prends une marge de sécurité ; le planeur touche à ~90km h avec ~400m de piste restant, sur le côté gauche de la piste. Comme toujours, je teste le frein de roue dès le touché (frein conventionnel en bout de course d'aérofrein)... et là, rien. Je pompe un peu, toujours rien. Pas de panique, je laisse les aérofreins plein sorti, et si ça ne suffit pas on fera un cheval de bois. Le planeur décélère doucement, mais avec ~120 m de piste restante, nous faisons toujours ~50 km h. Plein manche arrière pour soulager le nez, je pose l'aile droite doucement mais fermement, et le planeur ralentit plus fort, fait un grand virage de 90° (rayon ~50 m), traverse la piste (70 m de large) en décélérant toujours, j'espère toujours m'arrêter avant de sortir du terrain... et il s'en faut de peu mais le planeur dissipera ses 3 derniers km h dans la haie. Pas de dégâts si ce n'est des rayures dans le gelcoat que je réparerai cet hiver. Vive les planeurs à patin ! On voit que l'herbe est bien coupée, puisque je ne suis pas arrivé à faire un cheval de bois même en essayant. J'avais également l'option de tourner à gauche vers le parking, dont la pente m'aurait arrêté plus vite, mais potentiellement occupé. Etant non manoeuvrant et non freinant, je n'ai pas voulu prendre de risque. Un planeur, ça roule bien. Je me méfiais du frein de ce planeur, je croyais avoir pris une marge suffisante, mais l'expérience montre que je sous-estimais la distance que peut rouler un K21, et ça n'a pas suffi. Depuis, j'ai augmenté mes marges sur tous les planeurs, et testé leurs distances de roulage potentielles au lieu de toujours freiner. Heureusement que j'ai l'habitude d'essayer mon frein tout de suite ; ça m'a permis de dissiper autant d'énergie que possible avec les AF, et de réfléchir à l'avance à mes options. Un planeur à faible vitesse, c'est un train, ça va tout droit. Planeur bien posé sur sa roulette de nez (deux personnes à bord, à faible vitesse, pas moyen de la lever), même poser l'aile a juste permis de tourner 90°, et après ça, c'est reparti tout droit (certes avec un terrain bien entretenu et un patin de saumon usé et peu aggressif).
Enseignement
Commentaire FFVP
- L'ASK 21 a de normalement un bon freinage. Quand celui ci ne freine pas ou mal, ce n'est pas normal et il faut dans ces cas purger le circuit et ou changer les pièces en cause.pour remédier au problème. - Tester le freinage avant le décollage, dans la mesure du possible.