Rex VaV

Titre : démarrage intempestif du moteur d'un SF28 pendant le brassage de l'hélice

Date : 2016-09-24

Je suis : Commandant de bord

Météo : | Favorable

Phase de vol : AUTONOME

Localisation :

Nature du vol : LOCAL

Nombre de machines : 1

Dégats : Non spécifié

Catégorie :

Machine n° 1

Type de machine : Non spécifiée

Modèle de machine : SF28A

Transpondeur : 1

GPS : 1

Nombre d'occupants : 1

Occupant n° 1

Statut : Non spécifié

Age : Non spécifié

Expérience récente : Non spécifié

Expérience totale : Non spécifié

Description du REX

ce samedi tous les copains ayant pris un planeur retombent au bout de 10 minutes: il fait beau mais la masse d'air est désespérément stable. Je décide de prendre le SF28 pour un vol local, au moteur, pour une ballade d'une heure environ. au moins je tiendrai en l'air. La pré-vol est faite soigneusement. je termine par le brassage de l'hélice, le SF n'a pas encore tourné ce jour. dernière vérification; la petite clé en acier du contact général est sortie du logement, sur le plancher du SF, au bout de son fil. les deux contacts magnéto AV et AR sont baissés sur AUS au sixième tour d'hélice environ le moteur démarre brutalement. je dégage violemment vers l'arrière, trébuche au sol et me fais bien mal à l'épaule. je me relève et cours vers le SF. le contact avant est sur AUS je le relève sur EIN puis le rabaisse sur AUS. le moteur s'arrête. une fracture de la tete de l'humérus est diagnostiquée à l'hôpital où les amis m'emmènent très vite. ma saison 2016 est finie et le SF va faire l'objet d'un examen attentif par les mécanos du Club. le frein de parking était serré- procédure !-, ce qui a évité que le SF ne vienne tout seul me rouler dessus et ou aille percuter le hangar. il n'y avait personne a moins de 200 mètres mais un sur-accident potentiel a été évité par le respect de la procédure. le respect de la procédure est primordial ; c'est un exemple flagrant. si le frein de parking n'avait pas été serré... Le brassage d'une hélice demeure une action dangereuse. vérification du circuit électrique du SF en cours menace parfaitement identifiée : j'ai tangenté la décapitation ou l'arrachage du bras. La prochaine fois que je brasserai une hélice ce sera du bout des doigts, en position d'alerte et de vigilance

Enseignement

Commentaire FFVP

- Le brassage de l'hélice ne fait pas partie de la procédure préconisée dans le manuel de vol du SF28 pour la visite pré-vol (voir paragraphe 8.1 du manuel). - Chaque fois qu'on touche à une hélice, il faut faire comme si le moteur pouvait démarrer. - Il serait intéressant que vous nous disiez par tel (06 09 05 43 37) ou écriviez (dans un nouveau rex, par ex), quelle était la cause du problème, une fois que les investigations seront terminées, pour en faire profiter les lecteurs.