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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
Contact dur lors du largage de cable
Date :
2016-08-14
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
AERODROME
Localisation :
Nature du vol :
LOCAL
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
IKARUS C42
Transpondeur :
1
GPS :
1
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
A l issue d un remorquage, le pilote du remorqueur Ikarus C42B se présente en finale 28 pour un largage du câble en entrée de piste et atterrissage. Alors qu il est positionné à environ 10m du sol, 120 km h et qu il largue le câble, l appareil s enfonce. Le pilote remet les gaz mais le contact avec le sol est dur. Alors que l appareil reprend de la hauteur, le starter planeur lui annonce qu il a entendu un bruit inhabituel lors du contact. L Ikarus vient se positionner au-dessus d un planeur en vol local pour bénéficier d une observation du train. Le pilote du planeur lui confirme que la roue gauche n a pas le même aspect que la droite, le pneumatique semble endommagé et la roue faussée. Le pilote de l Ikarus réalise un atterrissage de précaution sur la 28. Il pose la roue droite d abord et coupe les contacts, puis pose le train avant et maintien l appareil sur ces deux points pendant la décélération. Lorsque la roue gauche fini par toucher le sol il ressent des vibrations et une tendance de l appareil à dériver à gauche. En fin de course le pilote décide de libérer l unique piste de l aérodrome et dégage sur l ancienne piste en herbe, contiguë à la bande revêtue. Au passage sur l herbe, le train gauche s efface et l appareil s immobilise. Le vent était variable avec une dominance nord pour environ 5 n uds. La convection était assez forte. En recoupant les observations des différents témoins présents au starter planeur et celles du pilote, il est probable que l Ikarus ait subi un rabattant provoqué par le vent passant au-dessus des hangars et des arbres situés au nord du seuil de piste. L annonce radio immédiate du starter a permis au pilote de décider d une remise des gaz complète et l observation de la situation plutôt que de retenter un arrondi un peu plus loin sur la piste. La consigne a été donnée dorénavant aux pilotes remorqueurs de majorer la vitesse d'approche en piste 28 lors de situation de vent nord.
Enseignement
Commentaire FFVP
- Le largage du cable avec l'atterrissage dans la foulée demande une concentration importante Avec l'objectif de larguer le câble avec précision près du planeur suivant, le pilote est moins concentré sur les paramètres d atterrissage.. - Cette procédure est elle la meilleure ? Ne peut on en envisager une autre, en fonction de la configuration des lieux ?