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Déposer un REX
Liste des REX
Administrateur
Titre :
ressource insuffisante apres passage trop bas
Date :
2016-05-16
Je suis :
Commandant de bord
Météo :
| Favorable
Phase de vol :
AERODROME
Localisation :
Nature du vol :
LOCAL
Nombre de machines :
1
Dégats :
Non spécifié
Catégorie :
Machine n° 1
Type de machine :
Non spécifiée
Modèle de machine :
ls8
Transpondeur :
Non
GPS :
1
Nombre d'occupants :
1
Occupant n° 1
Statut :
Non spécifié
Age :
Non spécifié
Expérience récente :
Non spécifié
Expérience totale :
Non spécifié
Description du REX
preparation d'un passage en planeur en retour de circuit realise comme prevu affichage d'une vitesse que je pense correcte (210) passage ressource vente arriere un peu basse etape de base trop basse et finalement posé sur une piste de dégagement en alignement avec l'etape de base. pas de stress pendant toute l'operation, mais un manque de reprise d'altitude ent apres ressource 1er ciscuit de l'annee , voire depuis 2 ans. decision de faire un passage car retour d'un comme prévu. la préparation du passage dans la tete s'est faite correctement, MAIS, le parametre vitesse n'a pas été évalué correctement pour permettre une ressource correcte en fin de passage. les raisons: 1er circuit depuis longtemps. méconnaissance du manuel de vol. ( a combien est la VNE du LS8 en 18m....question que je me suis posee en l'air ...et je n'en etais pas certain. donc prudence sur la vitesse) 1er circuit: rester raisonnable sur ce qu'on sait faire manuel de vol: lire et relire
Enseignement
Commentaire FFVP
- Après une interruption et en début de saison après de longs mois sans vols, il est prudent de faire des passages un peu plus hauts pour assurer. Mais les passages sont ils néccessaires ? - Une ressource vent arrière ne permet pas de remonter aussi haut qu'avec le vent de face (dans le cas présent il n'y a pas d'indication sur la force et la direction du vent). - Le planeur avait il 210 km h en début du passage, mais sa vitesse avait pu diminuer pendant le palier sur la piste et être inférieure au moment de la ressource. - La VNE affichée sur l'anémomètre des planeurs ayant plusieurs configurations possibles (15 ou 18 m dans ce cas) est généralement valable pour les 2 configurations. - Le pilote doit pouvoir interrompre le passage initialement prévu si toutes les circonstances nécessaires ne sont pas réunies, y compris au dernier moment. Par exemple : si la vitesse n'est pas suffisante, si les turbulences sont fortes, si un planeur pouvant être utilisé par un débutant est en tour de piste, y compris si c'est un biplace avec un instructeur à bord, car l'élève peut être perturbé et ne pas réussir l'exercice prévu, etc. ...